David Moulín, director de Vialidad Nacional Distrito Corrientes, explicó en Radionord cómo será el nuevo esquema de concesiones, qué obras deberán realizar las empresas y qué ocurrirá con el pedido de protección en el puente General Belgrano.

El director de Vialidad Nacional Distrito Corrientes, David Moulín, explicó en diálogo con Radionord los detalles de la nueva concesión de las rutas nacionales que atraviesan la provincia y aclaró que, por el momento, la tarifa del peaje se mantiene en $1.500. Según indicó, el tramo Litoral, que incluye el puente General Belgrano, continuará bajo la administración de Corredores Viales durante septiembre y la nueva concesionaria asumiría “entre el 6 y el 8 de octubre”. La adjudicación quedó en manos de una UTE conformada por las empresas JCR S.A. y Néstor Julio Guerechet S.A.

Moulín detalló que el tramo Litoral comienza en la rotonda de 9 de Julio, continúa hasta la cabecera del puente y se extiende por las rutas 12 y 16, mientras que el tramo Noreste comprende desde el empalme de las rutas 118 y 12, en cercanías de Itá Ibaté, hasta el Puente Internacional Tancredo Neves, en Puerto Iguazú. “Es una especie de Y, digamos, el corredor”, explicó el funcionario al describir la distribución de los dos sectores concesionados.

Respecto de las obligaciones de la nueva concesionaria, Moulín señaló que deberá poner en condiciones la totalidad de los 546 kilómetros del corredor durante los primeros 12 meses. Las tareas contemplan la reparación de calzadas, modernización de puentes y alcantarillas, renovación de señalización y mantenimiento de banquinas. “Tienen la obligación en el plazo de 12 meses poner en condiciones todo la totalidad del tramo”, sostuvo, y agregó que entre los beneficios de la concesión estará el cobro del peaje.

Por otra parte, el funcionario se refirió al pedido para instalar un vallado de protección en el puente General Belgrano, una medida reclamada ante la preocupación por los casos de suicidio registrados en ese lugar. Moulín aclaró que esta obra no forma parte de las obligaciones establecidas en los pliegos de la concesión. “Hoy la realidad es que no está dentro de lo que fue los pliegos de la concesión”, afirmó. No obstante, recordó que existen proyectos y reclamos de distintas organizaciones y señaló que cualquier intervención deberá ser estudiada, aprobada y contar con el financiamiento correspondiente.